製品概要
YUNUOの新素材技術 (菏沢) 株式会社は高い-高性能タイヤ硬化ブラダー離型剤 (膀胱コーティング剤またはカプセル分離剤としても知られています) タイヤの加硫プロセス用に特別に配合されています。この水-ベースの反応性シリコーンエマルションは、加硫プロセス中に硬化ブラダーとグリーンタイヤインナーライナーの間に効果的な潤滑と剥離を提供するように設計されています。。
タイヤの加硫中、拡張可能な硬化ブラダーはグリーン タイヤの内面と直接接触します。適切な離型剤がないと、インナーライナーのゴムがブラダーに付着し、タイヤの欠陥や生産ロスの原因になります。。当社のブラダー離型剤はこの付着を防止し、硬化後のタイヤのスムーズな解放を保証し、ブラダーの耐用年数を大幅に延長します。。
高度な反応性シリコーンポリマー技術を用いて開発された当社の製品は、加熱下でブラダー表面に耐久性のある架橋保護膜を形成します。。このセミ-永久コーティングは複数の機能を提供します-リリース機能により、1 回の塗布で複数のタイヤのリリースが可能。ブラダーの品質、前処理方法、および化合物の配合に応じて、1 つのコーティングで最大 2 つのコーティングが放出される可能性があります。–タイヤ12本、または最適化された条件ではさらに多くの。乗用車ラジアルの両方に適しています (PCR) そしてトラック/バスラジアル (TBR) タイヤ製造。
主な特長 & 利点
優れたリリース & 潤滑性能
当社のブラダー離型剤は、ブラダーとグリーンタイヤの間に優れた潤滑性を提供し、成形段階でのスムーズなブラダーの拡張と位置決めを保証します。。低い-摩擦膜が粘着や接着を効果的に防止し、加硫後にタイヤをきれいに簡単に取り外すことができます。。潤滑剤は、ブラダーをインナーライナーに対して適切に中央に配置するのにも役立ちます。これは、完璧にバランスが取れた均一なタイヤを製造するために重要です。。
ブラダーの耐用年数の延長
反応性配合により、しっかりと結合した摩耗が形成されます。-ブラダー表面の耐性保護コーティング-。このコーティングは、加硫サイクル中の繰り返しの摩擦によって引き起こされる化学腐食、酸化老化、機械的摩耗からブラダーを保護します。。当社の離型剤は、熱と酸素による老化の影響を大幅に軽減することで、ブラダーの寿命を効果的に延長し、交換頻度を減らし、全体の生産コストを削減します。。
優れた通気性 & 欠陥の予防
当社の架橋リリースフィルムは優れた通気性を示し、ブラダーの膨張中にブラダーとグリーンタイヤの間に閉じ込められた空気をスムーズに逃がすことができます。。これにより、完成したタイヤの空気漏れや層間剥離の原因となるインナーライナーの「エアトラップ」や「気泡」の欠陥を防ぎます。。改善されたエア抜きにより、優れたタイヤ品質が確保され、スクラップ率が最小限に抑えられます。。
きれいで滑らかなタイヤ内面
当社のブラダー離型剤を使用して製造されたタイヤは、清潔で滑らかで乾燥した内面を備えています。 – 残留物、汚れ、汚染がないこと-。コーティングはタイヤに移行しないため、優れた外観が確保され、その後の検査や仕上げ作業が容易になります。
複数の-放出効率 – 1 回のコーティングで複数のタイヤに対応
セミとしては-永久剥離剤である当社の製品は、1 回の塗布で複数の剥離を実現します。。これにより、再適用の頻度が大幅に減少し、生産のダウンタイムが最小限に抑えられ、全体的な製造効率が向上します。複数の-剥離機能により、硬化プレスエリアに残留する剥離剤の量も減少し、作業環境をよりクリーンに保ちます。。
水-ベース、環境に優しい & オペレーターの安全
当社のブラダー離型剤は水です-有害な溶剤、重金属、固体充填剤を含まないベースのエマルション。非です-可燃性、低-臭気、無-毒性があり、刺激臭や刺激臭がありません。。この製品は環境に優しく、容易に生分解され、国際環境規制に準拠しており、オペレーターにとってより安全で健康的な作業環境を作り出します。。
簡単なアプリケーション & 優れた安定性
このエマルジョンは優れた展延特性を備えており、膀胱表面を均一にカバーします。。自動機械スプレーと手動塗布方法の両方に適しています。。保存安定性、耐候性に優れ、長期間にわたって安定した性能を維持します。。
コスト-効果的 – 消費量の削減 & 廃棄物
高いので-効率の定式化と複数の-リリース機能により、当社のブラダー離型剤はタイヤあたりの消費量を大幅に削減します。固体フィラーを含まないため、金型や設備、周囲環境への汚染を最小限に抑えます。。これにより、清掃コストが削減され、メンテナンスのダウンタイムが削減され、全体的なコスト効率が向上します。
アプリケーション
当社のタイヤ硬化ブラダー離型剤は、次のようなさまざまなタイプのタイヤの製造に広く使用されています。
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乗用車ラジアル (PCR) タイヤ
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トラック/バスラジアル (TBR) タイヤ
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軽トラック用タイヤ
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オフ-の-道路 (OTR) タイヤ
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バイアスタイヤ
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オートバイのタイヤ
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エンジニアリングタイヤ
新しい膀胱のプレコンディショニングと膀胱の両方に適しています。-サービスブラダーのメンテナンス。この製品はグリーンタイヤの内面に適用できます。 (内部スプレー) 製造プロセスの配置に応じて、または膀胱表面に直接塗布。
製品仕様 (典型的な)
使用上の注意
新しい膀胱の事前調整:
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クリーニング: 初めて使用する前に、新しいブラダーの表面を適切な溶剤で徹底的に洗浄してください。 (例：トルエンや溶剤ガソリン) 汚染物質を除去するために。
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アプリケーション: スプレー、ブラシ、スポンジなどの方法を使用して、離型剤をブラダー表面に均一に塗布します。すべての外面を完全にカバーする。
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乾燥 & 硬化: コーティングされたブラダーを80℃の環境に置きます。°C–130°C: 水分を急速に蒸発させ、架橋可能なコンポーネントを完全に硬化させます。。
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すぐに使用可能: 事前調整されたブラダーは、設置と生産の準備が整いました。
で-サービスメンテナンス:
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最適な結果を得るには、表面が空気と接触するとわずかなゲルが形成される可能性があるため、使用前に容器をよく振ってください。-時間の経過とともに素材のように。
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潤滑効果が低下した場合には離型剤を再塗布してください。再適用の頻度は、膀胱の質、前処理方法、および化合物の配合によって異なります。。
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新しい膀胱の場合 (最初の50サイクル)、タイヤが 4 回硬化するごとに離型剤を塗布することをお勧めします。。
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50の膀胱用–350 サイクル、6 回ごとに適用–8つのタイヤ治療法。
機器の洗浄:
残留ポリマーの蓄積がタイヤの品質に影響を与えるのを防ぐために、加硫プレスの上部と下部のチャックを定期的に清掃してください。掃除には薄くて丈夫な竹ひごを使用してください。 – 膀胱を傷つける可能性がある鋭利な金属工具は避けてください。洗浄には溶剤ガソリンまたはトルエンも使用できます。。
カスタマイズ
XXS は、特定の顧客のプロセス要件を満たすためにカスタマイズされた配合サービスを提供します。特定のタイヤの種類、ブラダーの材質、生産条件に合わせて調整が必要な場合でも、当社の R&D チームは、お客様独自のタイヤ製造業務に最適化されたカスタマイズされたブラダー リリース ソリューションを開発できます。
